Анализ состояния безопасности движения на Горьковской железной дороге - филиале ОАО «РЖД»

На Горьковской железной дороге широко развернута работа по реализации требований Функциональной стратегии обеспечения гарантированной безопасности перевозочного процесса. В целях оказания практической помощи подразделениям в организации практической работы по реализации требований Функциональной стратегии специалистами аппарата главного ревизора и ЗАО «Центр Приоритет» проводились занятия и консультации по данным вопросам. В качестве практического пособия по проведению анализа состояния безопасности и выявлению рисков возникновения случаев связанных с нарушениями безопасности движения с 01.07.2009 в подразделениях используются стандарты по качеству ОАО «РЖД», утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 02.06.2009 №1150 р (телеграмма от 09.06.2009 №321/Н, в которой установлен порядок внедрения, изучения и применения данных стандартов). Эти новые функции обусловливают необходимость развития всех структурных составляющих системы управления безопасностью: функциональной и организационных структур; технологической, нормативной, правовой, научно-методической и кадровой баз. При этом в обязательном порядке при сдаче экзаменов на должность в комиссии Управления дороги у руководителей и специалистов проверяются знания требований распоряжений и указаний ОАО «РЖД»:

– от 29.05.2007 г. №987 р, от 18.02.2009 г. №328 р, от 20.03.2010 г. №562 р, от 02.06.2009 г. №1150 р, от 17.12.2009 г. №2608 р;

– телеграмм об установлении основных принципов обеспечения безопасности движения в хозяйствах пути, локомотивном, движения (14.08.2009 г. №13626, от 13.01.2010 г. №150.

Для осуществления контроля реализации требований Функциональной стратегии в подразделениях дороги, принято решение о проведении регулярных отчётов руководителей хозяйств, отделений и предприятий о проводимой практической работе на постоянно действующем производственном совещании, по результатам которых подводятся предварительные итоги и высказываются замечания по корректировке в дальнейшей работе.

Широкое внедрение в деятельность оперативных служб и дирекций, структурных подразделений статистических методов управления безопасностью движения, особенно диаграмм Парето и Исикавы, позволяет давать рекомендации по устранению наиболее значимых причин отказов технических средств, анализировать эффективность выполнения разработанных рекомендаций.

Совмещение методики Исикавы и Парето, также дает возможность осуществлять целевое финансирование на борьбу с основными неисправностями подвижного состава и технических средств, и таким образом снижать общее количество неисправностей максимально возможными темпами, не «распыляя» финансовые ресурсы на проблемы, требующие ресурсов на следующем этапе.

Разработанные (в рамках реализации Функциональной стратегии обеспечения гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса) Департаментом безопасности движения совместно с ОАО «НИИАС» Методики «Определения уровня безопасности движения на основе статистического анализа и индексов оценки ситуации» были направлены в хозяйства: локомотивное, путевое, Дирекции: управления движением и ремонту тягового подвижного состава для изучения и использования при проведении факторного анализа в хозяйствах.

В соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» «Об утверждении Положения о порядке создания систем менеджмента безопасности движения в холдинге «РЖД» и осуществления деятельности в сфере менеджмента безопасности движения с учетом Функциональной стратегии обеспечения гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса» от 17 декабря 2007 года №2608 р данное Положение было принято к руководству и исполнению на Горьковской железной дороге - филиале ОАО «РЖД» и с целью его внедрения была проделана следующая работа:

Прежде всего, приказом от 07.05.2010 №205/Н на Горьковской ж.д. была создана рабочая группа по внедрению системы менеджмента безопасности движения с применением гармонизированных показателей для оценки безопасности движения поездов.

Интересное из раздела

Оценка конкурентоспособного статуса ООО ТД Анторг и выявление факторов повышения конкурентных преимуществ предприятия
Вторая половина ХХ века и начало третьего тысячелетия заставили специалистов по управлению по-новому взглянуть на предприятие как социально-экономическую систему. Если традиционно все схемы и прие ...

Особенности формирования конкурентной среды в современных российских условиях
Значение конкуренции для самых глубоких основ функционирования рыночной экономики огромно. Конкуренция стала неотъемлемой частью рыночной среды и является необходимым условием развития предприним ...

Экономический рост и эффективность экономики
Одной из важнейших долгосрочных целей экономической политики правительства любой страны является стимулирование экономического роста, поддержание его темпов на стабильном и оптимальном уровне. Не ...