Рекомендации по улучшению эффективности деятельности ЗАО «Завод редких металлов». Расчет экономического эффекта от их реализации

Рисунок 3.1 - График безубыточности ЗАО «Завод редких металлов» в 2013 г.

При увеличении выручки и себестоимости увеличилась и точка безубыточности. И в 2013 г., чтобы начать получать прибыль ЗАО «Завод редких металлов должен будет продать продукцию на сумму 6537 тыс. руб., что на 45,66 % больше предыдущего года. По сравнению с 2010 г., точка безубыточности меньше на 100 тыс. руб., на это оказало влияние снижение постоянных затрат.

Рассмотрим, какие факторы оказали влияние на эффективность деятельности ЗАО «Завод редких металлов».

В табл. 3.11 рассмотрим изменение рентабельности активов организации.

Таблица 3.11 - Факторный анализ изменения показателя рентабельности активов ЗАО «Завод редких металлов» за 2012 - 2013 (прогноз) гг.

Показатели

2012 г.

2013 г.

Изменение 2013 г. к 2012 г.

абсолютное

темп роста, %

Чистая прибыль, тыс. руб.

65

223

158

343,13

Стоимость активов, тыс. руб.

11468

6326

-5142

55,16

Рентабельность активов, %

0,57

3,53

2,96

622,03

По формулам (3.1), (3.2), (3.3) рассчитаем влияние факторов в 2013 г.:

1) влияние изменения стоимости активов на динамику рентабельности активов:

∆РАА = - = 0,0158;

) влияние изменения объема чистой прибыли на динамику рентабельности активов:

∆ РАПч = - = 0,0138;

) общее изменение рентабельности продукции:

∆РА = 0,0158 + 0,0138 = 0,0296 или 2,96 %.

В 2013 г. на положительную динамику рентабельности активов окажет увеличение чистой прибыли.

Таблица 3.12 - Факторный анализ рентабельности продукции ЗАО «Завод редких металлов» за 2012 - 2013 (прогноз) гг.

Показатели

2012 г.

2013 г.

Изменение 2013 г. к 2012 г.

абсолютное

темп роста, %

Себестоимость продаж, тыс. руб.

5 145

8 908

3 763

173,14

Прибыль (убыток) от продаж, тыс. руб.

209

446

237

213,48

Рентабельность продукции, %

4,06

5,01

0,95

123,37

Перейти на страницу: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Интересное из раздела

Экономическое обоснование организации зоны Д-2 на АТП для автомобилей ЗИЛ-433110
На современном этапе развития мировой экономики автомобильный транспорт для большинства развитых стран является основным видом внутреннего транспорта и ключевым элементом транспортной системы, ко ...

Экономическое обоснование открытия нового строительного предприятия
Строительство как отрасль экономики участвует в создании основных фондов для всех отраслей национального хозяйства. Продукцией капитального строительства являются вводимые в действие и принятые в ...

Экономическое управление безопасностью движения на железнодорожном транспорте
управление Современный железнодорожный транспорт - один из самых удобных, быстрых, комфортабельных и популярных видов транспорта. Максимальная интенсивность движения, возросшая длина составов, высо ...

 

Go to top